綺麗なｈデコメ

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1853年にはフランスのA.モランが郵便馬車の車軸について、走行距離が7万kmを越えると破壊が始まることから、6万kmを走行した時点で点検・交換することを指示した記録が残されている。これが疲労破壊に対する予防保全の最初の例である。

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ボールベアリングには、スラスト・ベアリングといって単純にスラストだけを受ける構造のものと、ラジアル方向の力も同時に受ける構造のものが存在する。後者はアンギュラ･コンタクト･ボールベアリングとも言い、一般的なところでは自動車の車輪の付け根(ハブ)等に用いられている。

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玉軸受は玉の製造コストが安いことから、他の軸受と比較すると最も安価な軸受と言うことが出来る。

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HIGHLIGHTS

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